高马特专家热线:
普通的耐用性比较好，而气囊减震耐用性不是很好普通的大都是采用麦弗逊悬挂，简单来说分为两个部分，支柱式减震器和A字型托臂。我们不提和主题无关的A字形托臂，主要先看看这个支柱减震器。
之所以叫减震器支柱是因为它除了减震还有支撑回整个车身的作用，他的结构很紧凑，把减震器和减震弹簧集成在一起，组成一个可以上下运动的滑柱（是液压的设计，里面有油），普通的弹簧和这个支柱一起工作，来减轻车子的颠簸。其实到目前为止，这种避震形式还是最好的，因为气囊的耐用性远远不如弹簧，所以选用气囊避震的车一般5年左右肯定要换避震的了！ 那为什么高档车选用气囊避震呢？其实气囊避震的优点也很多，首先是舒适性大幅增加，另外可以通过气泵来随时答调节避震的强度和底盘的高低。
第一,两者的用材不同。气囊减震来缓冲部件是气囊，普通减震是弹簧或者弹簧片。
第二,减震戒指不同。气囊减震是气体，自普通减震是固体。
第三,乘驾舒适度不同。气囊减震车辆的舒适度，明显高于普通减震器，且没有百骤减，整个过程都是平缓的。
第四,对车辆的寿命影响不同。气囊减震让硬减震变成了软减震，对车辆的整体架构影响很小，相对于普通减震来说，能够更有效度延长车体寿命。
好不好，谁更好的问题是见仁见智的。一般都是要把公司的资质、行业经验、外部资源、成功案例情况等综合来评估和考量。更重要的是需要从当前自己关心的方面去重点衡量，不是一句话两句话能说完的。以上回答如果还觉得不够详细，可以来咨询下广州高马特减震科技有限公司提供优质的产品，欢迎来电咨询高马特专家热线:
400-018-7298