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汽车悬架说白了就是由这几件东西组成：弹性元件（也就是弹簧）、减振器（也常说为避震）和导向机构（像是转向节、控制臂、各连接杆可以起到约束车轮运动的作用）。
乘用车的悬架系统，有采用弹簧、减振器一体式布置也有采用分体式布置，他们的作用是过滤振动缓和路面冲击，但实际上他们永远都是各司其职的工作着，有各自不同的功能作用。
弹簧负责缓冲路面冲击，将瞬间冲击转化为弹性势能，不至于让车内人员和坑坑洼洼的冲击正面硬扛。而减振器是负责将弹簧瞬间储存的弹性势能快速吸收掉，阻止弹簧不断拉伸/压缩运动。
空气悬架弹簧其实指的就是采用了空气弹簧的悬架，和传统采用的螺旋弹簧所不同的是，空气弹簧是以空气为介质利用空气具有压缩弹性而制成的弹簧，而螺旋弹簧是利用了金属材料弹性变形的特点。在相同载荷的作用下空气弹簧可以得到比金属弹簧更低的振动频率，简直就是汽车悬架系统的福音，可以极大改善车辆的行驶平顺性。
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