减震气囊能否绝对抑制汽车颠簸？

  如若是配备这两项“高端”配置，我们就可以说这车有着有较高的减震级别。但实际上我们不能就这样下定论，汽车在运行的适航颠不颠，可不是这两个可以解决的。

 

  你说减震这一门事吧，你可以说把它归类到是科学，也可以说把它归类到玄学。因为主要产生震动的原因它有很多，抑制震动的方法过程也不是我们三言两语就能解释得清的。

 

  许多人可能过度迷信气囊减震器的作用，经常的把它的减震理解为“软”和“硬”。但无论是空气悬挂气囊，还是减震气囊，它们在振动过程中有压缩也会进行拉伸，减震气囊的软只是指减震器压缩缓冲的过程，但是在事实上，抑制振动是压缩和拉伸两者共同作用的。

 

 

  我们幻想中的空气悬挂气囊减震器是，能够在下落的过程压缩量足够多，能起到更好的缓冲，而在回弹拉伸时希望能慢一点，往复的次数能少一些。实际上，减震器的能力好不好往往取决于阻尼和行程，而能发挥多大的作用跟减震器的定位设置、驾驶室的重量等有很大的关系。

 

  说了这么多，其实说起来就是没有质量足够好的减震器能够完美解决颠簸问题。

 

  所以我们在对汽车配件方面不能产生太多的依赖，毕竟它们都不是万能的，它并不能解决我们生活上的颠簸问题，它只是起到一个缓存作用，让我们在行驶汽车的时候不那么的颠簸而已。好了本期内容小编已经简述完毕，更多减震气囊的知识，下期小编再和大家继续讲解，如果想了解其他方面的信息，可以点击空气悬挂弹簧官方网站http://www.guomat.com/了解吧！