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进来有不少朋友咨询到空气弹簧故障原因，今日空气弹簧厂家小编来给大家分享下，空气弹簧常见故障原因以及排除方法，能预防一下空气弹簧出现故障以及出现故障时知道如何去排除原因好”对症下药“维修，希望对大家有所帮助。
1、驾驶室倾斜调节
启动车辆发动机后，空压机开始工作，观察驾驶室两侧空气弹簧充气情况，若充气正常且两侧高度一致，则不需调整；若两侧高度不一致，导致驾驶室倾斜，需通过调整螺纹杆的长度，将较低一侧的高度阀摆杆朝进气方向（下）调整，或将较高的一侧的高度阀摆杆朝排气方向（上）调整（通过对比气弹簧充气状态采取措施，充气不足的一侧需要将摆杆朝进气方向调整）。
2、空气弹簧瘪陷
故障原因：
①供气系统压力过低；
②供气系统堵塞或高度控制阀失效；
③供气控制管路泄漏或堵塞；
故障排除方法：
①开启车辆，检查整车气压是否正常，供气系统能否正常工作，待整车气压正常后，再观察空气弹簧状态；
②卸下高度阀供气口管路，检查是否通气；若不通气，检查供气系统的故障点；若通气，安装好供气管路后，再卸下高度阀的调节杆螺母，上下摆动高度阀摆杆，观察空气弹簧能否正常实现充放气，若能实现则高度阀功能正常，若不能正常充放气，则高度阀功能失效，需更换高度阀。
3、空气弹簧表面磨损或磨穿
故障原因：
①空气弹簧周边间隙不足，与其他零部件发生摩擦；
②管路松动/未固定等因素造成与空气弹簧的摩擦；
③空气弹簧底座上粘有砂石、玻璃等异物。
故障排除方法：
更换空气弹簧（需更换与原件同一型号的产品），更换并充气后，检查空气弹簧周边的间隙，如存在间隙过小甚至接触干涉的情况，需对干涉部件进行调整、固定。
4、空气弹簧龟裂/破裂
故障原因：
①空气弹簧由于使用时间过长，囊皮橡胶发生老化，外表面出现肉眼可见的裂纹；
②空气弹簧外表面粘有油脂等有机溶剂造成的腐蚀老化；
③空气弹簧受外力损伤囊皮。
④空气弹簧使用气压过高，导致胶囊爆裂。
故障排除方法：
如若发生漏气，需更换空气弹簧（需更换与原件同一型号的产品）；如若未有漏气现象，不需更换，油污的气囊表面需清理干净。
5、快插接头处漏气
故障原因：
①快插接头受外力冲击造成损坏或使用错误的方法拔气管，对快插接头造成了损伤；
②气管松动或未插至快插接头底部，气管接头处存在划痕或端部不平。
故障排除方法：
①按照正确的气管插拔方式，重新插紧气管（我司接头在插入气管时，分为两段，第1段为撑开卡簧接触密封圈，第2段为穿过密封圈解除底部，必须插入到第2段才能保证快插接头的密封性）；如果气管接头处有划痕或端部不平，需将有划痕或端部不平的部分切除，再重新插紧。
②使用4mm的内六角扳手，卸下旧接头，更换新接头。
6、空气弹簧烤坏/硬化
故障原因：
空气弹簧距离热源过近，导致气囊的快速老化失效。
故障排除方法：
更换空气弹簧（需更换与原件同一型号的产品），并参照主机厂方案进行隔热辅件的安装。
维修注意事项
1）车辆储气罐有气状态下，禁止蛮力插拔空气弹簧、高度阀气管；
2）车辆内部有人员的情况下，禁止进行维修气路系统操作；
3）高度阀摆杆只能沿上下方向纵向摆动，不得横向掰动，容易损坏外部塑料壳体；
4）不要轻易将高度阀的橡胶防尘罩拔掉，易导致灰尘进入阀芯，影响阀体密封性；
5）空气弹簧也称为橡胶空气弹簧主要是为橡胶材料，维修过程需远离热源、油污等，否则会造成气囊的快速老化失效。
6）空气弹簧本体为橡胶材料、高度阀壳体为塑料材质，不能承受较大冲击，因此不能用榔头、尖锐工具进行蛮力操作。
以上是高马特空气弹簧厂家给大家分享的日常空气弹簧故障和排除方式，如觉得有需要大家可以收藏一下我们公司官网，有什么问题可以进我们官网查阅：www.guomat.com,我们官网也有提供各式型号汽车空气弹簧和工业空气弹簧欢迎大家前来咨询。