高马特专家热线:
相信不少有车一族的人经常听到身许多玩车好久的朋友哥们提到“汽车改装，气动避震，空气避震，空气悬挂气囊”，什么的，他们讨论的热火朝天，自己却一头雾水，完全不懂，那心里的滋味简直是......那么就来普及一下你所不懂的改装气动避震升级空气悬挂！
悬架简单讲就是车身与车轮之间连接装置的总称，由减震器、导向机构和弹性元件组成，空气悬架广义上就是用空气弹簧作为弹性元件的悬架。空气悬架，就是我们今天要说的主角，也是很多汽车改装发烧友比较关注的改装部件之一。
空气悬架的历史
空气悬架并不是近些年才诞生的。早在20世纪30年代初，哈维.费尔斯通(HarverySamuel Firestone)在其好友亨利.福特(HenryFord)和托马斯.阿尔瓦?爱迪生(ThomasAlvaEdison)的技术支持下，研制出了空气柱形式的空气弹簧悬架系统。
于是在1934年，哈维.费尔斯通在自己的公司(费尔斯通轮胎和橡胶公司)中第一次真正把空气弹簧用于汽车工业。1938年，通用汽车公司对客车上安装空气弹簧悬架系统发生兴趣。他们与费尔斯通公司合作，于1944年进行了首轮试验。并于1953年开始生产装有空气悬架的客车，这是商用汽车采用空气悬架的开始。
空气悬架和普通悬架的区别
传统悬架候总的弹簧起到车架与车桥之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击，减震器用以加快震动的衰减，限制车身和车轮的振动。
空气悬架中用空气弹簧取代了普通弹簧作为弹性元件，正是因为气体的可压缩及可膨胀性，使得空气弹簧除了可以起到在车身与车轮之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击外，还可以主动的调节车身高度，这就为下面我们要提到的电子控制悬架系统做了铺垫。
空气悬架的结构
空气悬架系统一般由汽车空气弹簧、减震器、导向结构、空气供给单元(如空气压缩机、单项阀、气路、储气罐等)、高度控制阀等组成。现在很多品牌，尤其是讲究乘坐舒适性的豪华车或者讲究通过性的SUV车型很多都配备或可以选配空气悬架。
看到这里是不是觉得空气弹簧减震器很不可思议，赶快为您的爱车装上拉风的空气弹簧吧！
如需了解更多汽车空气避震器，橡胶空气弹簧，工业空气弹簧，空气悬挂打气泵，空气悬挂气囊，空气悬挂弹簧，汽车空气弹簧采购等相关咨询，请访问广州高马特减震科技有限公司官方网站：http://www.guomat.com